«Норвегия является ключевым рынком для Bell, и мы гордимся своим присутствием здесь», - сказал Патрик Мулай, старший вице-президент компании. «Мы с нетерпением ждем встречи с ключевыми заинтересованными сторонами, чтобы презентовать Bell525 и воочию увидеть, как этот вертолет 21-го века произведет революцию в работе клиентов».
Bell установила партнерские отношения со своим независимым представителем Norwegian Aviation & Defense Group в стране для создания этого объекта. Центр расположен в ангаре и демонстрирует макет Bell 525 с интерактивными рабочими станциями, чтобы потенциальные клиенты могли больше узнать о вертолете и его возможностях.
«Этот центр – следующий захватывающий шаг для Bell в Норвегии», - сказал Оле Петтер Баккен, генеральный директор Norwegian Aviation Defense Group. «Мы сможем продемонстрировать клиентам новую технологию, которую Bell 525 может предоставить для энергетического сектора, военных и рынков SAR».
В прошлом году на HAI Heli-Expo 2020 компания Bell объявила о соглашении о сотрудничестве по вертолету Bell 525 с норвежским нефтегазовым оператором Wintershall Dea Norge AS с целью повышения безопасности полетов вертолетов в Северном море. Сотрудничество Bell с Wintershall помогло разработать новый стандарт инноваций в нефтегазовой отрасли и деятельности в Северном море.
16-местный вертолет разработан с чистого листа для завоевания офшорного рынка. Он имеет дальность полета 580 морских миль (1074 км) и максимальную крейсерскую скорость 160 узлов (296 км/ч). Это будет первый в мире коммерческий вертолет с электродистанционной системой управления, хотя другие вертолеты могут обогнать его из-за задержки ввода в строй. Компания планирует сначала предложить вертолет в офшорной конфигурации, а затем представить VIP-версию и поисково-спасательный вариант.
Bell Helicopter планирует завершить программу летных испытаний своего 16-местного суперсреднего вертолета Bell 525 Relentless в четвертом квартале 2021 года. Компания располагает четырьмя прототипами 525, которые в настоящее время проходят летные испытания. Четвертый вертолет, названный «Ship 15», является предсерийным вариантом в конфигурации, предназначенной для офшорных перевозок на 16 посадочных мест. Летные испытания вертолета и дата ввода в эксплуатацию были отложены после того, как в 2016 году один из прототипов потерпел крушение, в котором погибли два летчика-испытателя. Полеты 525 возобновились через год, но в последнее время снова замедлились из-за дополнительной проверки, которую FAA проводит в процессе сертификации воздушных судов после двух аварий Boeing 737 Max. Первоначально Bell планировал ввести вертолет в эксплуатацию в 2015 или 2016 году.
