Электрические самолёты с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) постепенно перестают быть футуристической концепцией — в 2025 году сектор перешёл в фазу серьёзных регуляторных инициатив и летных испытаний. Это не просто пилотные тесты: страны и компании формируют инфраструктуру под реальные коммерческие перевозки. Ниже — ключевые новости и тенденции, которые важно отслеживать.
Регуляторная дорожная карта Великобритании: eVTOL-операции к 2028 году
• UK Civil Aviation Authority (CAA) официально представила «eVTOL Delivery Model» — документ, описывающий механизм сертификатов, авиабаз, лицензирования пилотов и требований к аэродромам для коммерческих eVTOL-рейсов.
• Модель предусматривает, что уже с начала коммерческой эксплуатации допустимы дневные и ночные полёты по правилам VFR (Visual Flight Rules) и IFR (Instrument Flight Rules), если экипажи и самолёты соответствуют требованиям.
• Важный момент — утверждение SC-VTOL как стандарта сертификации: это один из самых строгих стандартов безопасности для eVTOL, разработанный в сотрудничестве с EASA (Агентство ЕС по авиационной безопасности).
• CAA подтверждает, что будет поддержка гибридных систем (комбинация электрического и другого двигателя), что может быть важно для дальности и устойчивости полётов.
• Регулятор заявляет о тесном взаимодействии с индустрией, правительством и другими партнёрами для выстраивания устойчивой экосистемы AAM (Advanced Air Mobility).
Значение: рамки, созданные CAA, дают производителям чёткую дорожную карту. Это снижает неопределённость и позволяет планировать коммерческий запуск eVTOL-услуг. Для инвесторов и операторов это — мощный стимул, а для пассажиров — перспектива воздушных такси в городах уже к концу десятилетия.
⸻
Прорыв Vertical Aerospace: в финальной фазе тестов VX4
• Компания Vertical Aerospace объявила, что получила от CAA «Permit to Fly» и начала четвёртую фазу летных испытаний (Transition Phase) своего прототипа VX4.
• Во время перехода (transition) тестируется способность аппарата переключаться между режимом вертикального подъёма и обычным самолётным полётом — ключевая особенность eVTOL, которая определяет его практическую ценность.
• В пилотируемых «wingborne» полётах VX4 уже показал стабильность и предсказуемость, собрав сотни миллиардов данных о аэродинамике, шуме и системной надёжности.
• На фоне этого Vertical подтверждает цель сертифицировать VX4 к 2028 году, работая параллельно с британским CAA и европейским EASA.
Значение: эти тесты — не просто техдемонстрация, а реальный шаг к коммерческим перевозкам. Успешный переход — это технический и регуляторный прорыв, который может открыть путь к первому массовому городскому авиата́кси.
⸻
Производственные планы и стратегия Vertical
• Vertical объявила, что рассматривает места для производства своего VX4, а также предприятий по сборке батарей. Окончательное решение о расположении должно быть принято в 2026 году.
• Компания оценивает, что для сертификации и запуска потребуется порядка 700 млн долларов.
• Финансовые прогнозы: к 2030 году Vertical рассчитывает выпустить не менее 175 единиц VX4, а к 2035 — достичь производственного уровня 900 самолётов в год.
Значение: это серьёзный масштабный план — Vertical не просто тестирует самолёт, они закладывают основу для индустрии. Инфраструктура, производство, финансирование — компания всё это планирует заранее, что даёт уверенность партнёрам и регуляторам.
⸻
Почему это важно для авиации и урбанистики
1. Уменьшение нагрузки на наземные дороги. eVTOL могут предложить альтернативу автомобильному трафику, особенно в густонаселённых городах.
2. Экологическая устойчивость. Электрические самолёты — менее шумные и более «чистые» по выбросам.
3. Инновации в инфраструктуре. Появятся vertiport-хабы, точки взлёта и посадки в городах — это потребует нового регулирования и инвестиций.
4. Масштабируемость. Если регуляторы создают правила уже сейчас, это ускорит коммерциализацию и снизит риски первых операторов.
Источники:
UK Civil Aviation Authority (UK CAA) публикует Delivery Model для коммерческих eVTOL‑полётов.
• Vertical Aerospace получила разрешение «Permit to Fly» от UK CAA и входит в финальную фазу летных испытаний своего eVTOL‑аппарата VX4.
• Vertical Aerospace приветствует модель UK CAA и подчёркивает, что рамки позволяют коммерческую эксплуатацию к 2028 году.
