Канадский производитель остается на пути сертификации своих Global 5500 и 6500, которая должна произойти позднее в этом году, в то же время наращивая производство Global 7500, сертифицированного прошлой осенью. Этим летом, летные тесты Global 5500/6500 были завершены на 90%, и первый Global 6500 уже был запущен в доработку, так же как и модели, готовые приступить к эксплуатации к концу года, сообщает компания.
Семейство самолетов Global 5500/6500 было представлено с ажиотажем во время майской выставки EBACE 2018 в Женеве. Оснащенный первым в новом семействе Rolls-Royce двигателем, новый самолет достигает скорости звука в 0,9М (~1111 км/ч), увеличилась экономичность расхода топлива на 13%, были внесены изменения и улучшения полетной палубы, а так же новый интерьер, оснащенный новой системой расположения пассажиров под названием Bomardier's Nuage.
Что важно для латиноамериканского рынка, улучшены показатели поведения самолета в условиях низкой плотности воздуха и высокой температуры окружающей среды, позволяющие Global 5500 and 6500 лететь дальше на 1300 морских миль(2400 км) от Толуки, Мексика, чем их предшественники. Что касается дальности полета, Global 5500 способен покрыть 5,700 морских миль (10500 км, что на 900 км больше, чем Global 5000), в то время как Global 6500 способен пролететь 6000 морских миль (11100 км), увеличив дальность по сравнению с Global 6000 на 10%.
Данные улучшения позволяют Global 5500 соединить Сан-Паулу , Бразилия с Лондоном, Парижем, Римом, Аспеном (Колорадо) и Найроби, в числе других. Что касается Global 6500, он может объединить Сан-Паулу с Сиэтлом, Москвой, Стокгольмом, Каиром и Афинами, и так далее.
Эти дополнительные возможности самолета привлекли не только Латинскую Америку, но так же и операторов азиатского рынка (HK Bellawings заказали 4 единицы 6500) и западного побережья США. Тем временем, Bombardier продолжает увеличивать поставки Global 7500 с планами в 15-20 штук в год. Bombardier поставил первый 7500 в декабре после сертификации прошлой осенью.
