Энергия будущего
После пандемии авиакомпании и производители столкнулись с необходимостью не только восстанавливаться, но и меняться. Европейские страны уже ввели квоты на углеродные выбросы для авиации, что ускорило переход к электротяге. Компании вроде Heart Aerospace (Швеция) и Eviation (США) в 2025 году начали тестовые полёты своих серийных электросамолётов ES-30 и Alice.
Экономика без топлива
Главное преимущество электросамолётов — в снижении эксплуатационных расходов. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), электрическая тяга может сократить затраты на обслуживание на 25–30%. Это открывает дорогу к развитию коротких маршрутов — до 500 км, где традиционные лайнеры экономически невыгодны.
Частная авиация в тренде
Частные операторы уже рассматривают переход на электротягу. Компания Lilium Jet планирует запустить сервис воздушных такси в ОАЭ и Германии к 2026 году. В долгосрочной перспективе электросамолёты могут стать стандартом для коротких VIP-перелётов, особенно в Европе и Азии.
Экологический фактор
Рост интереса к устойчивым путешествиям формирует новый спрос — клиенты премиум-сегмента всё чаще выбирают компании с “зелёной” стратегией. Электросамолёты позволяют сократить выбросы CO₂ почти до нуля на коротких рейсах, что делает их частью мировой программы Net Zero 2050.
Перспективы
Аналитики прогнозируют, что к 2030 году доля электрических и гибридных самолётов на рынке малой авиации достигнет 15–20%. Несмотря на ограничения по дальности и ёмкости батарей, технологический прогресс делает переход неизбежным. Уже через несколько лет небо над Европой и Ближним Востоком могут занять первые полностью электрические маршруты.
Источники:
- Airbus – “Zero-Emission Aircraft Program”
- IATA – “Electric Aviation and Sustainability Outlook 2025”
- Bloomberg – “Eviation’s Alice Takes Flight: The First All-Electric Passenger Plane”
- Lilium Aviation – “Urban Air Mobility 2026 Roadmap”
